A股"亏损之王"诞生!巨亏640亿 可绕地球2.5圈 每天约亏掉1爽

A股“亏损之王”诞生。
4月29日晚间,*ST海航发布2020年年报,去年净亏损640亿元,创造了A股市场有史以来最大的单一公司年度亏损纪录。
*ST海航2020年巨亏640亿
*ST海航(600221)29日晚间发布2020年年报,报告显示,公司去年净亏损640.03亿元,超越了2019年的*ST盐湖,创造了A股有史以来最大的年度亏损新纪录。同时也超过了此前年报预告中的亏损金额上限。

*ST盐湖(2019年度净利润亏损458.6亿元)和ST康美(2020年度净利润亏损277.36亿元)则分别紧随其后。
一年640亿元的亏损意味着什么?亦即每天亏损就高达1.75亿,超过A股半数公司全年净利润。近期郑爽1.6亿巨额片酬事件被坊间热议,1.6亿也被戏称为“1爽”,640亿元即高达400爽。如全是现金,按现行百元大钞尺寸,大约每6.5张长度即为1米,640亿百元钞票首尾相接,可绕地球赤道2.5圈。

将面临退市风险
*ST海航,即原来的海南航空,后来又改名海航控股,2007年时股价最高曾涨到过14.35元,在2015~2017年期间,每年仍能保持30亿元以上的净利润,而现在只有1.62元的股价,272.3亿元的总市值。

截至2019年底,海航控股的净资产为514.98亿元,如今一年亏损640亿元,股东资产全部亏完,已经严重资不抵债,彻底成为负资产。

因为*ST海航2020年度经审计的期末净资产为负值,且公司2020年度财务报告被普华永道中天出具无法表示意见的审计报告,根据《上海证券交易所股票上市规则》13.3.2的相关规定,公司触发了“上市公司股票被实施退市风险警示”的相应情形,将在2020年年度报告披露后被实施退市风险警示。

根据规定,如果连续两年净资产为负或连续两年被出具拒绝(无法)表示意见,则会被暂停上市一年。三年为负值,就会被退市,也就是退到老三板交易。换言之,除非*ST海航引入战略投资者进行增资,否则明年极有可能被暂停上市。*ST海航在公告中表示,公司将积极引入战略投资者,缓解公司资金压力。

另外,*ST海航表示,海南省高院已于2021年2月10日裁定债权人对公司的重整申请,公司存在因重整失败被宣告破产的风险。
三大国有航空公司一季度日亏1.56亿元!
29日晚间,三大国有航空公司(中国国航南方航空东方航空)2021年一季度财报悉数披露。据中新经纬客户端梳理,一季度,三大国有航空公司合计亏损140.19亿元,平均日亏约1.56亿元。

数据显示,一季度,南方航空实现营业收入212.53亿元,居于三大国有航司首位,也是唯一一家营业收入同比实现正增长的航司。中国国航实现营业收入145.81亿元,同比下滑15.50%;东方航空实现营业收入133.95亿元,同比下滑13.32%。

归属于上市公司股东的净利润方面,三家航司一季度均呈亏损状态,合计亏损额为140.19亿元。按此计算,平均每日的亏损额约为1.56亿元!
对比去年同期来看,中国国航亏损额由48.05亿元扩大至62.08亿元,亏损额增加14.03亿元;东方航空、南方航空分别亏损38.05亿元、40.06亿元,同比均有所收窄。

对于亏损的原因,东方航空表示,第一季度国内个别地区的零星散发病例给航空出行需求恢复造成一定不利影响,全球疫情形势依然严峻,国内仍面临较大的外防疫情输入压力,国际航线旅客运输量仍保持低位。

南方航空表示,一季度,受新冠肺炎疫情持续影响,航空业复苏面临挑战,随着国内疫苗接种进度加速,国内航空需求持续向好,但境外疫情持续蔓延,国际航线运力投入和市场需求仍处于低位。
中国国航还提醒称,若新冠疫情影响延续至下一报告期,则预计年初至下一报告期末业绩将受到影响。南方航空也称,鉴于疫情对航空运输业的持续影响以及疫情走势的不确定性,预计上半年的经营业绩仍将受到不利影响并存在较大不确定性。
(21金融圈综合证券时报、中新经纬、Wind等)

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