保险案例:新车受损严重保险公司只愿修

  近日,福州张先生刚买的新车在路边碰撞后,车门凹进去一块,找保险公司理赔,只能敲回原状,而张先生希望更换车门,导致理赔难。

  记者获悉,这样的情况并不少见,新车发生刮擦事件后,车主往往很心疼,希望能换的零配件尽量更换,而保险公司理赔的原则是“能修不换”。

  新车受损严重保险公司只愿修

  1月24日,张先生从宁德开车回福州,车撞到高速边上的水泥防护桩。张先生的爱车左侧保险杠变形,左侧前门严重变形,不少地方凹陷进去,左侧后门也被刮擦了。

  张先生投保的保险公司查勘后,给出的定损金额只有2000元。保险公司给出的理由是,变形的保险杠和车门复原以及喷漆的费用,都在理赔范围之内,但是保险公司不承担更换车门产生的额外费用。

  张先生认为自己的车刚买不久,希望换零件。由于在是修是换的问题上,张先生与保险公司一直没有达成一致,车辆维修一直没有进展。

  记者了解到,张先生遇到的情况并非个例。

  是换是修一般保险说了算

  记者从福州多家保险公司获悉,在判断究竟是“该换”还是“该修”的问题上,行业内有个通行的做法,主要基于零件受损的程度,以及修复价格是否超过了购买配件价格的50%。一般不影响使用,可以修复的,他们会进行修复,只有零配件受损严重或者不能继续使用的,才给予更换。

  “什么条件下修,什么条件下换,其实都是保险公司说了算。”福州仓山一家维修厂负责人林先生说,目前,汽车配件更换标准没有明文规定,车险理赔标准的弹性比较大,透明度不高,缺少严密细化的条款。也有保险界人士说,与保险公司坚持能修不换不同的是,维修厂给出的意见相差很大。其中的原因在于,有些修理厂得考虑到自己的经济效益,在修理汽车时,尽可能达到利益最大化,所以他们不会对车主的修理意见提出异议,甚至有时会鼓励车主更换零部件,既令汽车得到更全面修复,又能产生最大化预期年化收益。

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